Распространенные неисправности вариатора

Ремонт вариатора своими руками
Автоматическая коробка передач имеет как своих поклонников, так и недоброжелателей, но все зависит от ее вида, при этом вариатор не любит подавляющее большинство водителей, и автомобили с ним стараются не приобретать.
Понятно, что как и любой другой элемент, он склонен ломаться, вот только происходит это значительно чаще, из-за чего соответственно возрастают затраты на ремонт. Дополнительно некоторые водители жалуются на то, что управлять им так же не очень удобно, что только ухудшает общую статистику.
Так же вариатор не любят за существенные ограничения использования, причем даже тогда, когда он находиться в полностью рабочем состоянии, и это не зависимо от авто или ситуации.

Что касается проблем, то чаще всего владельцы вариатора сталкиваются с:

• Износ подшипников, что установлены в конусных валах – характерно в тех случаях, когда коробка используется довольно долго, особенно без надлежащего ухода. Сопровождается поломка неприятным и достаточно сильным гулом и некоторыми проблемами в управлении. Заменить их можно, но обойдется это очень ощутимо по финансах, даже в том случае, если вариатор все еще не гарантии. С ремонтом к слову лучше не затягивать, в противном случае его стоимость только возрастет.
• Неподходящим маслом – суть в том, что коробка оказывается очень чувствительной, как к качеству масла, так и к его количество и любая экономия или плохое качество практически сразу вылезут водителю боком.
• Забитый теплообменник – этот элемент ставиться для того, чтобы коробка могла нормально охлаждаться, так как любое повешение температуры может пойти вовремя. Суть в том, что он довольно быстро и легко забивается, и без регулярной чистки (раз в несколько лет), нормально работать вариатор не будет.
• Вариатор начинает пинаться/дергаться – это характерно для всех автоматических коробок, но от этого ситуация не становится приятнее. Причина кроется в редукционном масляном клапане, который перестает работать стабильно, из-за чего давление масла дестабилизируется.

Каждая перечисленная проблема решается, вот только за все придется платить. Очень важно ни в коем случае не затягивать с ремонтом, ибо любое промедление только ухудшает ситуацию и в конечном итоге возрастает вероятность, что ремонтировать придется всю коробку, а не какие-то отдельные ее части.
Особенное внимание должно уделяться вариаторам, что являются частью б/у автомобилей, так как никто не даст гарантию в правильности использования ее предыдущим владельцем, а для точного определения износа придется повозиться.
Приобрести сменные элементы легко, а вот найти механика, который правильно выполнить все работу нет, потому если назрела необходимость ремонта, отправлять машину нужно только в проверенный сервис.
Увы, тенденция о поломках и вообще плохом качестве вариатора никуда не уходит, соответственно если уж водитель приобрел автомобиль с такой коробкой передач, ему остается максимально бережно ухаживать за ним, чтобы вариатор работал оптимально.